隨著北京市平谷區(qū)電動出租車充電站25個(gè)充電樁的近期投運(yùn),，北京電動出租車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，電動出租車運(yùn)營電源保障得到提升,�,！侗本┦小笆濉睍r(shí)期新能源發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中提出，計(jì)劃到2015年民用電動汽車達(dá)到4萬輛以上,。屆時(shí),，北京將建成256座充換電站,、210座小型配送站和4.2萬個(gè)充電樁,，滿足所有類型電動車的充換電需求,。目前,，全國各地政府都出臺了相關(guān)政策，大力發(fā)展和推廣電動汽車,。電動出租車使用充電樁充電,，一次大約需要6至8小時(shí)，可行駛160千米,，最高行駛速度可達(dá)到每小時(shí)125千米,，與汽油車相比，運(yùn)營成本較低,，電動出租車司機(jī)可享受到更多實(shí)惠,。
5月17日，工信部正式發(fā)布《純電動乘用車技術(shù)條件》,，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施,。此前獲得相關(guān)部門討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》提出，“要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向”,、“加快培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車”,，但這需要國家相關(guān)部委出臺具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)政策,。
節(jié)能新能源汽車補(bǔ)貼和純電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等政策的集中出爐，意味著我國決心提高純電動車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范性,，并以此為基礎(chǔ)加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。《純電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)由工信部組織全國汽標(biāo)委牽頭,，一些國內(nèi)汽車企業(yè)和高校共同參與制定,，獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn),。在工信部發(fā)布的信息中,，《純電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)被明確適用于使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車,，提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時(shí),，同時(shí)規(guī)定了電動汽車安全生產(chǎn) target=_blank>安全、質(zhì)量分配,、加速性能,、爬坡性能、低溫性能,、可靠性等方面的技術(shù)指標(biāo),。
電動汽車近年來被中國汽車界認(rèn)為是，中國汽車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要戰(zhàn)略選擇,，但是由于技術(shù),、政策、標(biāo)準(zhǔn)等各方面的影響，我國是否大力發(fā)展電動汽車一直處于搖擺和猶豫之中,，贊成和反對的觀點(diǎn)都不少,。此次標(biāo)準(zhǔn)的公布，在一些業(yè)內(nèi)人士看來,，有望改變發(fā)展電動汽車搖擺不定的狀態(tài),。純電動車產(chǎn)業(yè)是我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重，要實(shí)現(xiàn)我國“十二五”規(guī)劃中節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展目標(biāo),，就必須完善相關(guān)的純電動車標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度,。
我國的“十二五”規(guī)劃中提出，以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,，當(dāng)前應(yīng)重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化,。然而總體來說，國內(nèi)電動車市場是政策熱,、市場冷,。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2011年中國汽車產(chǎn)量和銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛,，而新能源汽車的產(chǎn)銷均不足萬輛,，此前長安、比亞迪,、豐田推出的混合動力汽車均在市場上遇冷,。
目前電動汽車難以推廣的一個(gè)重要因素是消費(fèi)者并不認(rèn)可，價(jià)格高,，安全性能差,、充電受限制都是重要因素。作為60億元補(bǔ)貼節(jié)能汽車政策的配套措施,，工信部等三部委將會在近期內(nèi)公布新一批的節(jié)能汽車補(bǔ)貼目錄,。以目前每輛節(jié)能汽車3000元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，60億元的預(yù)算可以拉動200萬輛節(jié)能汽車銷量,。
也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，這60億元補(bǔ)貼或?qū)⒂糜谫徶枚惖难a(bǔ)貼，其形式將于此前的購置稅優(yōu)惠政策相近,。無論哪種情況發(fā)生,，自主品牌將成為最大的受益者。雖然目前國內(nèi)車市自主品牌市場份額有所萎縮,，但自主品牌的新車型發(fā)布數(shù)量依舊可觀,，尤其是小排量的節(jié)能車型。從總體來看,，1.6升及以下排量車型中,，自主品牌的車型約占七成,。也就是說，這60億元的補(bǔ)貼將大部分落到自主品牌頭上,，這對我國的自主品牌而言,，無疑是次良機(jī)。
出處：《 301718.com 》 日期： 2012/5/29
